Voyageur à moyeu Rohloff et courroie de Marc

Marc déjà possesseur d'une belle randonneuse mais à transmission classique à dérailleur qui lui posait entre-autre des problèmes de casses de rayons,  a souhaité sauter le pas vers une transmission à boite 14 vitesses intégrées Rohloff et tant qu'à faire avec courroie pour ne plus se salir les mains.

L'avantage du moyeu Rohloff, en plus d'avoir une transmission très étagée, une chaine ou courroie parfaitement en ligne, l'absence de dérailleurs fragiles,   est aussi d'avoir les flasques centrées par rapport au cadre et donc d'avoir des rayons ayant la même tension à droite et à gauche du moyeu. Cet équilibre permet une tension moindre coté transmission par rapport à un moyeu à cassette et la roue gagne en résistance.

Le montage d'une courroie nécessite l'ouverture du triangle arrière, ici il s'opère avec un petit coupleur installé sur le montant droit.